Aéromodélisme et moto

Le doyen du club, Jean-Marie.



L'équipe de choc du samedi matin, Daniel, Nathalie, Jean-Luc... mais aujourd'hui c'est dimanche on ne vole qu'en électrique sur notre terrain.



Jean-Luc, dit "le voltigeur fou" en train de préparer son Expo 3D.



c'est partie pour une voltige déchainée avec des figures qui ne s'apprennent pas dans les livres...



Marc, un passionné de planeur et de vol électrique.



Entre mes doigts, le Soareasy, un petit trainer électrique facile à faire voler.


Vol lent et stable.

Le Wayfarer, (plan Swenson) trois mois pour le construire. 1er vol en Juin 2006.



Le moteur est un ASP FS 52, 4temps avec une hélice 11*6.



détails du pilote...



l'équipement embarqué: récepteur C-17 Graupner + 5 servos Hitec, un pack d'accus 4.8V / 1900ma/h NiMh.



Vu de dessus de la déco.

Le SPEED TRIPLE 955 de Fred, une bécane de brute.


La tranche de pain de mie à l'arrière, c'est le siège de sa passagère ! j'la connais celle-là, elle resiste à tout !!




Pas de protection, une partie cycle rigide, 2 roues, un gros moulin coupleux...

..et un regard méchand !

La zone rouge à 9500 tr/mn nous dis: "pas besoin de mettre dans les tours, ça pousse fort tout le temps"

Le 1200 TROPHY de pascal.

La "cosmétique" est très différente, grande bulle, siège confortable, valises, protection... là on laisse de côté les démarrages sur la roue arrière et les trajectoires serrées pour aller jouer dans la cour des grands voyageurs.

Un gros moulin de 1200cm3...

Made in England... c'est écrit entre les deux yeux.


Mon nouveau jouet... un DRZ400 SUPER MOTARD



Spécialement conçue pour les gens comme moi, qui ne veulent plus rouler sur les routes à rentabilité fiscale mais se faire plaisir dans les petits virolos des monts du Lyonnais.

40 Chevaux pour 134 Kg

partie cycle très saine

40 chevaux toujours dispo, c'est un mono...

Quelques image de mon Troll et de la construction d'un nouveau Troll plus léger.

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Samedi 5 Novembre 2005, vol du Spitfire et du Mustang sur le terrain de Savigny (69).

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Vous est-il déjà arrivé de perdre un planeur ou un avion radiocommandé dans un grand champ de blé ou dans une forêt? Moi oui... et depuis j'ai conçu un système de localisation par radiogoniométrie en 433 Mhz.

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Surtout prévu pour le vol indoor, le Flic Flac peut voler en extérieur quand il n'y a pas trop de vent.

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Quelques photos de mes premières moto.

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La moto est un formidable moyen d'évasion, un symbole de liberté, une raison de vivre pour certains... Pour ma part, j'ai la chance de partager cette passion avec Madame (qui a eu son permis moto avant moi). Voici un résumé de quelques bons moments passés sur 2 roues...

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx NOS MOTOS:

le gros moteur du 1200 Bandit...


B12 prêt à dévorer les Km...





Le 600 Hornet de madame...

Une belle ballade:

Départ de Lyon puis l' A43 direction Grenoble pour aller à Pont en Royan. Nous voici enfin dans le Vercors, loin des routes à péages et de la circulation. Les gorges de la bourne, les grands et les petits goulets, quel spectacle ! on roule à 40Km/h pour en profiter au maximum...





Le point de chute sera Die, la ville de la Clairette... , mais il faudra d'abord passer Vassieux en Vercors et le col du Rousset.



Changement de climat dès la sortie du tunnel du rousset, on s'arrête 5 mn pour admirer le paysage et on quitte vite l'endroit glacial

pour se régaler dans les lacets qui mênent à Die...



Petit déjeuner à l'hôtel puis direction le saut de la drôme, une curiosité naturelle, le lit de la Drôme est coupé par des éboulements ce qui provoque une cascade. Il n'y a pas beaucoup d'eau en ce moment mais le site est beau.








Je ne me baigne pas, elle est trop froide... et puis c'est dangereux.



la ballade continue le long de la drôme, le paysages sont charmants et nous allons vers le col de Grimone.

Là, surprise! nous arrivons en pleine transhumance, ça bouchonne pire que sur l'A7 mais les cantonniers sont sympas et admirent nos machines.

de l'autre côté du col on descend vers le Triève et on s'arrête dans un petit restaurant très acceuillant, au pied du Mont aiguille.


Après un excellent repas, nous reprenons la N85 en direction de Grenoble puis la partie la moins intéressante... le retour de Grenoble à Lyon par l'autoroute. Jean-Luc

Mes modèles réduits et leur histoire...

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